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俄罗斯为先进航空发动机技术自豪,没想到快把苏57战机项目拖死了

现代五代机时代大幕已经开启,在这一进程中,俄罗斯的速度也不慢,已经完成苏57的研发工作,按俄媒体的说法,俄罗斯航空工业或迎史诗级复兴,可惜这种言论让人难以相信,主要是苏57至今没有实现量产,所以这类吹嘘的话,还是先量产再来吹吧!

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苏57

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如果仔细研究一下,人们会发现早在2017年时,苏57已经完成第一阶段国家联合鉴定验收试飞,一共完成了大约2000架次的试飞。理论上,在当时具备了大规模生产的流程和技术成熟条件,可惜一直未进入大批量生产;按目前的消息,第一架量产型可能在到2019年底交付,第二架要等到2020年,这个速度过慢了,据此有人估计,很大可能性是要拖到2023-2025年才能实现真正的量产!

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关于如此缓慢的原因,以前有人认为是俄罗斯没有足够的采购资金,如今最新说法是,发动机存在的问题,目前苏57战机配套的产品30发动机尚没有开始量产。那么到底出现了什么情况那?

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打开弹舱了

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目前有关产品30的情况依然处于保密之中,但是在2019年初时,参与其研发的留里卡发动机设计局总设计师在访谈节目上,谈及了一些产品30发动机的情况。

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从归纳起来的信息看,俄方对该发动机性能相当满意,几个主要性能指标达到相当高的水平,比如:最大推力等等,而且特别强调,这款发动机相当省油,这就变相增大作战半径,以及滞空时间。也无意间提到一个有关苏57的新情况,其内置弹仓的有效载荷为4.2吨,一个值得关注的数字了!

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准备试飞

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但是其内容,让人看到的更多是问题,至少在技术上,这款发动机研发尚没有完全结束,至少还在进行扁平喷管的设计工作,这属于优势设计了,要求在影响推力效率不超过3%的情况下;通过扁平喷口,形成S型喷管气流通道,达到屏蔽后燃器之前的涡轮叶片,达到雷达波和红外降低的双重目的。如果能达到这一目标,那么对于苏57战机的性能有非常大的帮助,目前其最受非议就是隐身性能,尤其是涡轮叶片。

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测试

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可惜从其说法中,人们听到的是这个技术尚没有完成研发,好在能公开谈及相关情况,说明俄方已有足够的信心了,估计问题不大了,但是这对产量工作自然造成不小的麻烦,估计量产推后的原因就在这里,许多技术尚没有完成开发工作。

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也许让人有点意外的,设计师竟谈及双气流通道变循环,及增加第三气流通道的变循环的作用。虽说这个技术与产品30是否有关系尚待证明,但是这个说法,至少证明俄罗斯也在从事有关变循环发动机的研发工作,可见俄罗斯的技术功底还是不低的,不能小看了!

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矢量结构

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不管怎么说,一直以来,俄罗斯为先进航空发动机技术自豪,没想到现在发动机问题快把苏57战机项目拖死了,虽说不是解决不了的问题,但是这种进度推迟绝非好处,俄方必须加紧工作了。

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